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而在苏联解体之后，乌克兰经济不景气，黑海造船厂逐渐缩减规模并被拆分，长期处于惨淡经营的状态，曾有一段时期没有任何新船订单，需要大量注资才能恢复生产。后来，乌克兰政府对船厂推行了免税扶持政策，船厂才慢慢恢复元气，生产规模和技术水平逐步得到发展，但昔日同时建造多艘大型战舰的辉煌场面已经不在。

利欧股份方面则表示，若收购完成，在客户、技术、媒体资源等方面，公司与苏州梦嘉都可实现良好的资源协同，有助于公司开拓新的媒体渠道，进一步提高流量变现能力。愿景固然美好，但实现起来或许不会那么容易。第一财经记者观察到，苏州梦嘉成立于2015年9月22日，这也意味着公司距今成立不足3年，其注册资本金仅为133.33万元，而2018年的业绩承诺则高达2.6亿元，由于公告并未公布苏州梦嘉此前的经营业绩，其实现难度尚不得而知。

浙江“掉队”不仅是安徽，全国超4成省份，实际上都有“市市通高铁”计划。整理：城市进化论作为“十三五”收官之年，2020年将有一批省份有望实现“市市通高铁”，具体包括广东、广西、山东、辽宁、河南及陕西。值得注意的是，同样位列“长三角”三省一市，浙江却显得有些“掉队”。不仅是其他两省——安徽和江苏，已先后实现“市市通高铁”；浙江目标年份2025年，甚至晚于陕西、贵州等中西部省份，在“时间表”中排名垫底。

除了OPEC考虑将进一步减产外，OPEC产油国的非自愿减产也对支撑近期的油价起到了重要作用。早些时候，利比亚所有原油出口港口因恶劣天气早到了关闭，具体数据来看，该国的原油产量缩减至92.5万桶/日，较之此前的近120万桶/日出现了大幅的回落。而随着近日美国对委内瑞拉实施了制裁，该国的原油产量有进一步下行的风险，市场预计这可能导致该国产量下降20万桶/日至30万桶/日，加剧全球原油供应的紧张局势。

2019年，全国新投运高铁5474公里；2020年，还将确保投产高铁2000公里。“高铁带来的便捷性与好处显而易见，但其带来的挑战也需引起关注。”正如中国社科院农村发展研究所所长魏后凯所说：“从整体发展角度来看，没有开通高铁的城市在吸引人才、资本、技术等方面相对缺乏竞争力，已经开通高铁但发展不充分的地区则可能面临虹吸效应带来的挑战，人口、资源等可能加速外流，这有可能会扩大地区之间的差异。”

至此，在投资者心目中，应该都会有一个问题，希望能够得到解答，那就是我真的把资金锁三年，究竟能获得多大的回报？理财不二牛（ID：buerniu5188）今天想尝试着从市场的各个点位出发，去看看在2000点、3000点、4000点、5000点等不同位置，分别买入偏股或平衡型基金锁三年分别能得到什么样的结果。